高宏峰:現在快遞物流主要是電商消費物流,應關注供應鏈物流

                發布時間:2021-06-15 瀏覽次數: 我要分享
                6月10日,在2021全球智慧物流峰會上,中國快遞協會會長高宏峰表示,現在對全國一年貨運量統計數字不完全一致,大概在470億到500億噸之間,其中鐵路運輸約在43億噸左右,水運是60多億噸,民航運輸在700萬噸左右,剩下全是公路運輸。
                “這么大的貨運數量,應該說為我們提供了一個巨大的市場機遇。我們有條件來打造現代物流體系,目前的任務就是要以智慧物流升級改造(傳統)物流?!备吆攴逯赋?,現在快遞物流主要還是電商物流、消費物流,真正服務制造業的供應鏈物流占比較小。
                “搞快電商物流、消費物流,可以把我們建成快遞大國。2020年我國快遞業務量突破800億件,今年有人說要突破950億件、1000億件,但僅靠現在快遞業務的產品結構,要打造科技強國,我認為是存在問題的?!备吆攴逭f。
                國家郵政局發布的數據顯示,截至6月1日,中國快遞業務量今年已突破400億件,接近2017年全年包裹總數。
                高宏峰建議行業要關注供應鏈物流,“中國的供應鏈物流市場是非常龐大的,是可以有所作為,大有作為的。做供應鏈物流不僅僅是技術,里頭還有很多體制問題、機制問題、管理問題,僅靠平臺、科技公司恐怕很難,要充分利用社會資源,與各方面合作來推進供應鏈物流。中國的制造業需要供應鏈,我們發展到今天,也需要邁出一個新的臺階,向供應鏈物流前進?!备吆攴逭f。
                據了解,供應鏈物流是為了實現與經濟活動有關的物流,它以物流活動為核心,協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務,以及財務領域的庫存控制等活動,這一鏈條涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶等多方面的協調和協作。
                以菜鳥為例,當日,菜鳥CEO萬霖也在會上表示,菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上,他認為,物流的增量賽道主要在三個方面:物流數字化智能化將大大加速;消費者供應鏈將加快升級到產業供應鏈;中國物流企業會越來越多參與到全球物流搭建中去。而為了服務好國內國際商家、消費者、產業鏈的不同需求,菜鳥會堅持做全球化產業互聯網公司。
                除了菜鳥,京東集團創始人劉強東也曾強調,京東做的物流并不是跟市場上所謂的快遞公司一樣,而是提供供應鏈服務。京東物流也在招股書中給自己的定義為“一體化供應鏈物流服務商”:與孤立的供應鏈物流服務供應商不同,一體化供應鏈物流服務供應商提供全面的物流服務,包括快遞、整車及零擔運輸、最后一公里配送、倉儲及其他增值服務(上門安裝和售后服務)。
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